摘要：“十四五"是經(jīng)濟(jì)發(fā)展追趕超越的關(guān)鍵時期，將進(jìn)一步促進(jìn)電動汽車及充電市場的繁榮發(fā)展。目前我國正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，在“新基建"的推動下，新能源汽車充電樁的建設(shè)將迎來發(fā)展機(jī)遇。本文首先通過統(tǒng)計、分析西部城市某轄區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀，總結(jié)出當(dāng)前存在的五點問題，進(jìn)而提出六點有效建議：快慢充結(jié)合；優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局；智慧平臺APP建設(shè)；充電設(shè)施安全與保險；人才與創(chuàng)新；宣傳與引導(dǎo)。以期對西部省市新能源汽車發(fā)展及城市規(guī)劃布局提供一定經(jīng)驗和借鑒。

關(guān)鍵詞：新能源汽車；充電樁；發(fā)展現(xiàn)狀；規(guī)劃布局

       發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，關(guān)系產(chǎn)業(yè)提升、能源安全、綠色發(fā)展；我國堅持純電驅(qū)動戰(zhàn)略取向，“十三五"期間持續(xù)大力推進(jìn)電動汽車發(fā)展，電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了巨大的成就，技術(shù)水平顯著提升，產(chǎn)業(yè)體系日趨*，企業(yè)競爭力大幅增強(qiáng)，“十四五"是經(jīng)濟(jì)發(fā)展追趕超越的關(guān)鍵時期，將進(jìn)一步促進(jìn)電動汽車及充電市場的繁榮發(fā)展。因此，充電設(shè)施是電動汽車推廣應(yīng)用基礎(chǔ)性的保障。

       就陜西省而言，汽車保有量為739.5萬輛，至020年底，全省在冊電動汽車12.27萬輛，省內(nèi)公共充電樁總數(shù)約1.7萬根，省內(nèi)公共充電設(shè)施主要布局于省會城市，省會城市則主要集中于三環(huán)以內(nèi)區(qū)域?！笆奈?(2021-2025年)期間計劃共建設(shè)各類充電樁35.54萬根。

       截止2021年6月，該西部城市管轄區(qū)共有新能源汽車充電樁共計90根，其中小區(qū)充電樁46根(小區(qū)公共享充電樁5根，小區(qū)內(nèi)自有停車位私人充電樁41根)，加氣站增建充電樁44根；公共充電樁49根，私人充電樁41根；直流快充(380伏)46根，交流慢充(220伏)44根。該轄區(qū)新能源汽車充電樁對比如下，見圖1-3。

圖1西部城市某轄區(qū)汽車充電樁各區(qū)域占比

圖2西部城市某轄區(qū)汽車充電樁類型對比

圖3西部城市某轄區(qū)汽車快慢充數(shù)量對比

       通過以上數(shù)據(jù)及圖表分析得知，該轄區(qū)新能源汽車充電樁總量較少，充電場站數(shù)量少；小區(qū)內(nèi)公用和私人充電樁數(shù)量均不足；區(qū)域分布不均，省會城市充電樁數(shù)量占比較大，其他市(縣)區(qū)分布較少；整體發(fā)展不平衡；與此同時其可開發(fā)投資市場潛力巨大。

       經(jīng)過前期考察、統(tǒng)計、分析、總結(jié)后，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前存在如下問題：

(1)政策推動力略顯不足。

       

(2)私人充電樁建設(shè)阻力大。

     

(3)充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)不健全。

     

(4)行業(yè)管理不規(guī)范。

     

(5)商業(yè)模式單一。

     

       AcrelCloud-9000安科瑞充電柱收費運營云平臺系統(tǒng)通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對接入系統(tǒng)的電動電動自行車充電站以及各個充電整法行不間斷地數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控，實時監(jiān)控充電樁運行狀態(tài)，進(jìn)行充電服務(wù)、支付管理，交易結(jié)算，資要管理、電能管理，明細(xì)查詢等。同時對充電機(jī)過溫保護(hù)、漏電、充電機(jī)輸入/輸出過壓，欠壓，絕緣低各類故障進(jìn)行預(yù)警；充電樁支持以太網(wǎng)、4G或WIFI等方式接入互聯(lián)網(wǎng)，用戶通過微信、支付寶，云閃付掃碼充電。

4.1應(yīng)用場所

       適用于民用建筑、一般工業(yè)建筑、居住小區(qū)、實業(yè)單位、商業(yè)綜合體、學(xué)校、園區(qū)等充電樁模式的充電基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)計。

4.2系統(tǒng)結(jié)構(gòu)

       系統(tǒng)分為四層：

1）即數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、數(shù)據(jù)中心層和客戶端層。

2）數(shù)據(jù)采集層：包括電瓶車智能充電樁通訊協(xié)議為標(biāo)準(zhǔn)modbus-rtu。電瓶車智能充電樁用于采集充電回路的電力參數(shù)，并進(jìn)行電能計量和保護(hù)。

3）網(wǎng)絡(luò)傳輸層：通過4G網(wǎng)絡(luò)將數(shù)據(jù)上傳至搭建好的數(shù)據(jù)庫服務(wù)器。

4）數(shù)據(jù)中心層：包含應(yīng)用服務(wù)器和數(shù)據(jù)服務(wù)器，應(yīng)用服務(wù)器部署數(shù)據(jù)采集服務(wù)、WEB網(wǎng)站，數(shù)據(jù)服務(wù)器部署實時數(shù)據(jù)庫、歷史數(shù)據(jù)庫、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫。

5）應(yīng)客戶端層：系統(tǒng)管理員可在瀏覽器中訪問電瓶車充電樁收費平臺。終端充電用戶通過刷卡掃碼的方式啟動充電。

小區(qū)充電平臺功能主要涵蓋充電設(shè)施智能化大屏、實時監(jiān)控、交易管理、故障管理、統(tǒng)計分析、基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理等功能，同時為運維人員提供運維APP，充電用戶提供充電小程序。

（1）智能化大屏

       智能化大屏展示站點分布情況，對設(shè)備狀態(tài)、設(shè)備使用率、充電次數(shù)、充電時長、充電金額、充電度數(shù)、充電樁故障等進(jìn)行統(tǒng)計顯示，同時可查看每個站點的站點信息、充電樁列表、充電記錄、收益、能耗、故障記錄等。統(tǒng)一管理小區(qū)充電樁，查看設(shè)備使用率，合理分配資源。

（2）實時監(jiān)控

       實時監(jiān)視充電設(shè)施運行狀況，主要包括充電樁運行狀態(tài)、回路狀態(tài)、充電過程中的充電電量、充電電壓/電流，充電樁告警信息等。

（3）交易管理

       平臺管理人員可管理充電用戶賬戶，對其進(jìn)行賬戶進(jìn)行充值、退款、凍結(jié)、注銷等操作，可查看小區(qū)用戶每日的充電交易詳細(xì)信息。

（4）故障管理

       設(shè)備自動上報故障信息，平臺管理人員可通過平臺查看故障信息并進(jìn)行派發(fā)處理，同時運維人員可通過運維APP收取故障推送，運維人員在運維工作完成后將結(jié)果上報。充電用戶也可通過充電小程序反饋現(xiàn)場問題。

（5）統(tǒng)計分析

       通過系統(tǒng)平臺，從充電站點、充電設(shè)施、、充電時間、充電方式等不同角度，查詢充電交易統(tǒng)計信息、能耗統(tǒng)計信息等。

 

 

（6）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)管理

       在系統(tǒng)平臺建立運營商戶，運營商可建立和管理其運營所需站點和充電設(shè)施，維護(hù)充電設(shè)施信息、價格策略、折扣、優(yōu)惠活動，同時可管理在線卡用戶充值、凍結(jié)和解綁。

（7）運維APP

       面向運維人員使用，可以對站點和充電樁進(jìn)行管理、能夠進(jìn)行故障閉環(huán)處理、查詢流量卡使用情況、查詢充電\充值情況，進(jìn)行遠(yuǎn)程參數(shù)設(shè)置，同時可接收故障推送

 

 

（8）充電小程序

       面向充電用戶使用，可查看附近空閑設(shè)備，主要包含掃碼充電、賬戶充值，充電卡綁定、交易查詢、故障申訴等功能。

 

       我國正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，在“新基建"的推動下，新能源汽車充電樁的建設(shè)將迎來發(fā)展機(jī)遇。本文首先通過統(tǒng)計、分析西部城市某轄區(qū)新能源汽車充電樁建設(shè)現(xiàn)狀，總結(jié)出當(dāng)前存在的5點問題，進(jìn)而提出6點有效建議：快慢充結(jié)合；優(yōu)化充電基礎(chǔ)設(shè)施布局；智慧平臺APP建設(shè)；充電設(shè)施安全與保險；人才與創(chuàng)新；宣傳與引導(dǎo)。以期對西部省市新能源汽車發(fā)展及城市規(guī)劃布局提供一定經(jīng)驗和借鑒。