◆未形成合理的計(jì)量結(jié)構(gòu)，計(jì)量點(diǎn)位不全

◆用能指標(biāo)不能分解到人

◆缺乏全生產(chǎn)流程用能計(jì)量和分析，跑冒滴漏不能

◆人工抄表和統(tǒng)計(jì)分析，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低下

◆設(shè)備空轉(zhuǎn)/輕載導(dǎo)致能源浪費(fèi)

◆能源轉(zhuǎn)換效率，設(shè)備能效，單耗數(shù)據(jù)缺失，缺乏節(jié)能降耗評(píng)估基準(zhǔn)

在“3060” 雙碳背景下，如何進(jìn)行能源管控和提升能源利用效率是企業(yè)的管理者優(yōu)先考慮的問題。

應(yīng)對(duì)工信部發(fā)布的《工業(yè)企業(yè)和園區(qū)數(shù)字化能碳管理中心建設(shè)指南》（工信廳節(jié)〔2025〕13號(hào)），我們的能碳平臺(tái)已經(jīng)通過了SGS的滿足ISO14064標(biāo)準(zhǔn)的能碳平臺(tái)認(rèn)證

組網(wǎng)架構(gòu)：

1.AI調(diào)優(yōu)

通過建立高精度的能效模型，在保證安全的前提下，采用全局主動(dòng)優(yōu)化算法確定該負(fù)荷條件下各子系統(tǒng)的運(yùn)行策略。負(fù)荷調(diào)峰-中央空調(diào)AI調(diào)優(yōu)，空調(diào)控制。

2.用能數(shù)據(jù)展示

用戶根據(jù)實(shí)際需求自己搭建駕駛艙，通過豐富的圖形化界面展示各類統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，可以自定義報(bào)表、自定義組件等。

3.能效分析

產(chǎn)品單耗、設(shè)備能效、班組能耗、單耗對(duì)標(biāo)分析等多角度分析。

4.設(shè)備管控

MTBF：按月展示各用能設(shè)備一年內(nèi)運(yùn)行時(shí)間、設(shè)備故障維修時(shí)間、設(shè)備故障維修次數(shù)MTTR平均故障維修時(shí)間目標(biāo)值。

5.能耗分析

碳排放監(jiān)控

平臺(tái)實(shí)現(xiàn)功能

◆量化人員用能績(jī)效：實(shí)現(xiàn)分車間的能源績(jī)效評(píng)定，為KPI考核提供數(shù)據(jù)支持。

◆準(zhǔn)確掌握能源成本：提供電、水的消耗量及對(duì)應(yīng)的費(fèi)用數(shù)據(jù)，了解整個(gè)企業(yè)能源費(fèi)用成本的詳細(xì)分布情況。

◆數(shù)據(jù)安全管控，保證數(shù)據(jù)安全性：自動(dòng)記錄平臺(tái)用戶登錄和操作記錄，對(duì)核心數(shù)據(jù)的權(quán)限進(jìn)行管控，確保核心數(shù)據(jù)安全不泄露。

◆改善工藝，降低產(chǎn)品單耗：掌握產(chǎn)品單位成本，為改善工藝提供依據(jù)，結(jié)合節(jié)能改造的實(shí)施，實(shí)現(xiàn)單耗下降約8%。