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摘要：隨著油田數(shù)字化進(jìn)程的深入推進(jìn)，油田通信的生產(chǎn)組織方式也正向“遠(yuǎn)程監(jiān)控、集中管理”轉(zhuǎn)變。動(dòng)力環(huán)境視頻監(jiān)控系統(tǒng)依靠其對(duì)所有局站動(dòng)力環(huán)境以及安防的全參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)控，能夠?qū)崿F(xiàn)應(yīng)急監(jiān)測(cè)和預(yù)警功能。本文通過對(duì)系統(tǒng)功能的簡(jiǎn)要介紹,進(jìn)而分析動(dòng)環(huán)監(jiān)控系統(tǒng)...

摘要：高校實(shí)驗(yàn)室內(nèi)放置大量實(shí)驗(yàn)儀器設(shè)備，是實(shí)驗(yàn)人員高度密集的場(chǎng)所之一。實(shí)驗(yàn)室安全管理是校園安全建設(shè)的一環(huán)，其中用電安全至關(guān)重要。為此，文中設(shè)計(jì)一種實(shí)驗(yàn)室物聯(lián)網(wǎng)用電安全系統(tǒng)，通過智慧用電物聯(lián)終端和實(shí)驗(yàn)室用電安全管理云平臺(tái)對(duì)實(shí)驗(yàn)室配電柜進(jìn)行實(shí)時(shí)...

摘要：智能照明控制系統(tǒng)通過靈活的控制和管理手段實(shí)現(xiàn)節(jié)能的目的。簡(jiǎn)要介紹了智能照明控制系統(tǒng)的構(gòu)成及特點(diǎn)，有針對(duì)性地對(duì)地鐵車站智能照明控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)2個(gè)應(yīng)用方案進(jìn)行了比較。智能照明控制系統(tǒng)不但能進(jìn)行各種節(jié)能模式的控制，還可實(shí)現(xiàn)其簡(jiǎn)潔化、靈活化，并...

摘要：本文對(duì)SVG的諧波抑制、變壓器直流偏磁抑制等關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了研究，滿足兩段母線分列、并列運(yùn)行的要求，成功研發(fā)出20kV配電網(wǎng)，集中-分布綜合補(bǔ)償靜止型無功發(fā)生器(SVG)。在通過RTDS仿真驗(yàn)證了關(guān)鍵技術(shù)正確性的前提下，在工程現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行調(diào)...

摘要：根據(jù)上海市某半導(dǎo)體制造工廠2015年1月1日至2017年12月31日動(dòng)力機(jī)房?jī)?nèi)冷水機(jī)組的實(shí)測(cè)滿載率和全年逐日負(fù)荷中與室外氣象條件相關(guān)部分，推導(dǎo)負(fù)荷和室外空氣比焓的關(guān)聯(lián)度，并依據(jù)４個(gè)生產(chǎn)半導(dǎo)體的重點(diǎn)城市的典型氣象（設(shè)計(jì)典型）年逐時(shí)參數(shù)報(bào)...

摘要：針對(duì)電動(dòng)汽車在居民小區(qū)無序充電對(duì)電網(wǎng)系統(tǒng)產(chǎn)生嚴(yán)重隱患及充電間時(shí)過長(zhǎng)問題，提出一種采用延遲充電的電動(dòng)汽車有序充電控制策略，并在分析國(guó)內(nèi)外電動(dòng)汽車有序充電的研究現(xiàn)狀后，設(shè)計(jì)了居民小區(qū)電動(dòng)汽車有序充電策略的總體框架。該策略采用延遲充電對(duì)電動(dòng)...

摘要：在化石能源日益緊縮的今天，新能源車輛逐漸走進(jìn)了千家萬(wàn)戶，與傳統(tǒng)化石能源車輛相比，以電驅(qū)動(dòng)的新能源車輛能源利用率高，縮短了能源傳遞過程，實(shí)現(xiàn)了能源有效利用。根據(jù)能量守恒定律可知，任何能量既不會(huì)憑空產(chǎn)生也不會(huì)隨意消失，只是從一種形式轉(zhuǎn)變?yōu)?..

摘要：相繼出臺(tái)了支持和推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一系列政策，燃料汽車退出歷史舞臺(tái)已經(jīng)是必然的。新能源汽車越來越多地進(jìn)入人們的家庭，充電的難題隨之而來。在一個(gè)城市建設(shè)了4萬(wàn)多個(gè)公共填充物，仍然有不少人認(rèn)為公共木樁大氣嚴(yán)重，油類汽車占位問題突出，...